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两年海事健康证一年卫检健康证黄热霍乱发布者:牡丹江四海通船务管理有限公司 发布时间:2015-8-21 9:30:02
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我们为学员提供一份可发展有保障的事业，而不仅仅是一份工作！
1 ：海员工作的优势
1：学历要求不高，培训时间短，相对培训费用低，并且回报高。
2：一次培训，终身受用，是一份永远都不会过时的工作，确保你的生活有保障。
3：可边工作，边周游世界，可根据船期的不同，前往不同国家的港口，靠港期间，值班结束后，可下船在该国家购物消费，了解该国风情。
4：在船上期间，吃，住，用全部免费，除了工资外还有劳务费，一年工作下来，不但工资收入可全部积攒下来，而且还可得到数目不菲的劳务费。
5：有了在船工作的经历和几年的资本积累，不但富裕自己，而且全家受益。
6：本公司招聘的是商船船员，船上安全系数很高，为船员交纳人身保险。
2：海员职业前景
随着我国改革开放的深入发展，特别是中国加入世界贸易组织后，我国海员对外劳务合作的发展步伐不断加快。据有关部门统计，1998-2004年，我国海员输出的年平均增长率超过13.8%。据波罗的海国际航运分会（BIMCO）和国际航运联合会（ISF）2000年4月公布的人力资源调研报告，2000年国际航运业共需要海员181.9万人, 其中高级船员46万人, 普通船员63.9万人, 而目前国际海员劳务市场能提供的高级船员为40.4万人, 普通船员52.3万人。这表明，高级船员短缺5.6万人,普通船员短缺11.6万人。如果按照全球舰队规模年增长率1%，海员培养和供给量仍按过去5年的增长速度计算，那么到2010年高级船员将短缺14.6万人,而普通船员则短缺25.5万人，但事实上，这些普通船员中还包括了无资格或无船舶工作经历需要更换的船员不能在特定船舶供职或即将离职的富余人员。因此，严格来说，具有一定文化水平懂英语航海技术熟练的普通海员根本没有达到需求量，恰恰相反，今后的10年乃至以后，市场对合格的普通船员的需求量与对高级船员的需求量一样会持续增长。
亚洲是至今世界劳动力最富裕的地区之一，仅日本新加坡韩国和中国香港台湾为海员绝对不足国家（地区）。目前海员输出主要集中在菲律宾印度印尼缅甸和中国等国家，这一地区向世界商舰队提供了大约31%的高级船员和54%的普通船员。2004年，我国派出的船员数量总计逾41.776万人。但是，与我国的人口数量相比，我国海员输出的数量和规模远远没有达到理想的水平。我国对外贸易加大,航运事业发展迅猛,海员技术人才越来越紧缺,而我国具有人口高达13亿,每年初中高中中专大学等各所学校的毕业生高达9000多万，至今好多大学生还为找工作而忙碌着,我国海员人口只有12万人左右,而今几年国际航运紧缺人才高达20万人次.
3：海员职业介绍
一船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上,全船人员一般定员15--22人左右。除船长政委外，高级船员8人左右，普通船员10左右，厨师2人。船员组织系统分为甲板部轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1. 甲板部：主要负责船舶航海船体保养和船舶营运中的货物积载装卸设备航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器号设备航海图书资料和通讯设备；负责救生消防堵漏器材的管理；主管舱锚系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2. 轮机部：主要负责主机锅炉辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3. 事务部：主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
二船上人员职责
1管理级
（1）船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事物。
（2）大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
（3）轮机长：是全船机械电力电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
（4）大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备锅炉以及润滑冷却燃油起动空气超重动力和应急装置的使用和维护。
2操作级
（1）二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作以及各种记录的登录。
（2）三副：履行航海和停泊所规定的值班职责；主管救生消防设备的日常管理和维护工作。
（3）二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统应急发电系统与燃油柜驳运泵分油机空压机油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
（4）三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统各种水泵甲板机械应急设备和各种管系。
（5）事物员：具体负责全船的生活服务工作；代理进出口港有关手序和有关客运工作
（6）无线电员：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3支持级
（1）水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚缆装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆帆缆高空舷外起重操舵及其他船艺工作。
（2）木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
（3）一水：执行操舵航行值圹职责和日常甲板部维护保养工作。
（4）二水：执行带缆收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
（5）机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修保养工作。
（6）服务员：负责生活场所卫生生活用品保养以及接待工作。
（7）厨师：负责船员的伙食工作。
4： 海员的工资待
海员工资一般包括三部分：基本工资航行津贴和劳务费。目前，参考工资如下：
1丙类 驾驶部工资（月薪）轮机部工资（月薪）
船长 38000-45000元 轮机长 30000-38000元
大副 30000-33000元 大管轮 25000-30000元
二副 13000-16000元 二管轮 13000-16000元
三副 10000-12000元 三管轮 10000-12000元
水手长 6000-10000元 机工长6000-10000元
水手5000-8000元 机工 5000-8000元
2乙类甲类 驾驶部工资（月薪） 轮机部工资（月薪）
船长 7000-7500美元 轮机长 6500-7000美元
大副 6200-6700美元 大管轮 6200-6700美元
二副 3200-3500美元 二管轮 3200-3500美元
三副 2000-2400美元 三管轮 2000-2400美元
水手长 1000-1500美元 机工长 1000-1500美元
水手 800-1300美元 机工800-1300美元
5：海员报名条件
（1） 应往届初高中毕业生或社会人员；如有专业特长（会电工焊工厨师等）可加薪
（2） 年龄16—50周岁的中国男性公民；
（3） 五官端正，听力正常，无平足口吃色盲色弱，无传染性疾病与慢性病，肝功能正常，直系亲属无精神病史，无犯罪前科，其它条件符合海员体检标准。
6：普通船员培训课程
值班水手： B01熟悉和基本安全B02救生艇筏和救助艇筏航海英语英语听力与会话务员水手业务水手值班水手工艺职业道德专业培训，基本安全培训精通艇筏培训；
值班机工： B01熟悉和基本安全B02救生艇筏和救助艇筏船舶电气船舶管理船舶柴油机船舶辅机轮机专业英语机工值班培训金钳工及电气焊英语听力与会话职业道德。
7：教学计划和课程安排
（1） 学员到海事局认可的海员培训学校学习，在培训结束考试合格后由培训机构发给《培训证明》在通过海
事局的考试后发给《考试合格证明》，如果没有通过考试可申请补考，按学校规定参加补考,费用自理。
（2） 在取得《熟悉与基本安全》《精通艇阀》证书后，凭此证书和《培训证明》以及《考试合格证明》交由公
向海事局申请代理《服务簿》和《海员证》。
（3） 在取得上船前必备的证书，证明后，按所学的技能和特殊技能到国内船上实习，实习期为六个月。
（4） 上船实习结束后，（待考试合格证明，海员证，服务簿满6个月后）换领无限航区《值班水手，机工适任证书》。
根据中华人民共和国1995年修正的《1978年海员培训发证和值班标准国际公约》要求。学员培训合格可获得如下证书：由国家海事局签发的海船船员《专业培训合格证》白皮《适任证书》。《船员服务簿》和《海员证》由船舶管理公司到国家海事机构代理。
8：水手\技工岗位职责
（1）值班水手工作职责甲板部日常营运和工作中的支持级人员。航行和靠离泊时的舵手,兼协助了望。靠离
泊时的带解缆。懂得各种船用号灯和号旗的使用。甲板部日常维修和保养的具体操作。起卸船吊和开关舱作
引水梯和舷梯的安全收放。懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。
（2）值班机工工作职责轮机部日常营运和工作中的支持级人员。协助轮机员对主机辅机及相关设备的日常维修和保养。协助轮机员对舵机锚机的日常维修和保养。懂得机舱甲板各种压载管系水泵和消防水泵的使用保养。了解各种液压原理和机械制动原理。了解轮机概论和电器概论。了解焊接技术和要领。
9：工作安置：
（1）依据国际STCW78/95公约的要求，学员经面试录取并交齐学费后，双方可协商签订长期合同，以确保双方利益得到有效的法律保障。
（2）船员在船工作期间，如果因自身表现不好或因船员自身产生的原因（不认真工作，在船上拉帮结派，打架斗殴，酗酒闹事等），而被船东解聘，将终止所签定的协议。
（3）取得《值班水手机工适任证书》后在船东允许的情况下，可留在原实习船舶上工作，不能继续留任原实习船舶的在规定的期限内安排上船工作
国际高级海员：
高级船员的升职过程：
学生经过三年的学习取得三副三管轮白皮证书以后，实习一年即可获得正本三副三管轮证书，拿到正本证书后，就是三副三管轮，三副三管轮的海上资历达到12个月即可升为二副二管，三副三管到二副二管轮属于正常的升迁不需要通过考试，二副二管轮的航海资历达到18个月就可参加大副大管轮的考试通过考试的就是正式的大副大管轮，大副大管轮的航海资历达到8个月就可参加船长和轮机长的考试，通过考试的就是船长轮机长
职务
专业
学制
学历
课程设置
职位介绍
三副
航海技术
（船舶驾驶）
二年：
速成班
非学历
教育
航海学船舶值班与避碰航海英语船舶管理航海气象学船舶结构船舶货运等
航行值班航行指挥，船舶驾驶员之一，负责船舶08：00—12：00和20：00—24：00的航行驾驶职责，并主管全船的救生消防设备。
三年：
学历班
大专
三管
轮机工程技术（轮机管理）
二年：
速成班
非学历教育
轮机工程基础主推进动力装置船舶辅机轮机英语轮机维护与修理船舶电气设备船舶管理等
航行值班轮机指挥，船舶轮机员之一，负责船舶08：00—12：00和20：00—24：00轮机管理职责，并主管甲板机械以及泵设备
三年：
学历班
大专
招生对象及要求：
应往届初高中及以上学历毕业生，身体健康，无传染性疾病，无口吃，无色盲色弱，无犯罪记录，无神经病精神病病史，身高1.65米以上，驾驶专业要求裸眼视力为0.8，轮机专业可适当放宽。
培训内容：
（1）三副：航海学航海气象船舶设备船舶操作船舶避碰货运技术航海仪器远洋运输业务海运法规船舶运输安全学船政管理船舶通GMDSS系统
（2）三管：工程热力学和传热学机械设计基础 机原理及应用船舶柴油机船舶辅机船舶电器设备轮机自动化轮机管理等
培养模式：
公司以“校企合作，双方共赢，学生受益”的发展思路，保证学员100%高薪就业，业务核心围绕高素质国际海员为定位，以高素质海员培训服务为主导。学生被正式录取后，
与牡丹江四海通船务管理有限公司签订《培训就业协议》，由公司安排到航海院校学习。学生完成学业后，经考试合格，顺利取得相关证书，根据国家统一要求经过12个月（普通船员6个月）的船上实习后，公司负责为其换证证书代理，并负责100%将其安置到船上工作，可签订5-10年劳动合同。同时享受代理意外伤害医疗保险及国家规定的相关保险种类，享受国外产品免税配额。上船期间食宿全免，单人间卧房，生活设施齐全完备，报销上下船路费，每年保证2-3个月假期。公司根据国家海事局关于高级职务船员晋升规定，安排本公司海员进行职务晋升（二副大副船长\二管轮大管轮轮机长）。根据高级干部海员职务的高低和出海航线的不同，年薪收入逐年增加。
（说明：按照国家关于职务海员晋升的要求，最短理论期限5年，公司可安排4-5年，由三副三管轮升至船长轮机长。目前，远洋航线上的船长年薪为40-60万元，并且随着国家经济发展，职务海员的工资仍在快速上涨）。
高级海员PK 4年本科
我们不妨做这样一个有趣的对比，以5年的时间为限，对比如下:
四年制普通专业统招本科生：
招收应届高中毕业生，学习时间为四年，四年期间没有收入。第五年就业，按照当前大学毕业生月薪，平均
计算约为月薪1500元，年收入为18000元。四年制普通专业统招本科生的收入为：18000元
注：学生毕业后工作，衣食住行都是自己的。
高级海员（三副三管轮）：
招收应（往）届高中毕业生，学习时间为两年（部分学校为两年半），第三年为带薪实习期，按照现在的实习工资标准，为每月400美金，一年就是4800美金，折合人民币33000元；
第四年为正本的三副三管轮，按照当前的市场工资计算为每月2200美金，年薪为26400美金，折合人民币184000元，加劳务费和伙食补贴年收入约为200000元左右；
第五年升为二副二管轮按照当前的市场工资计算月薪约为2600美金，年薪为31200美金，加劳务费和伙食补贴年收入约为233000元左右。
由此可见高级海员的年薪是本科毕业生年薪的十多倍，并且实现提前就业！
城镇学子的辉煌出路
前几年海员对城镇学子来讲，还是一个陌生的名词，但最近几年，做高级海员已成为我国城镇学子的圆梦之举。学习海员就业和收入情况如何?有没有前途？我想已在很多人心中有了答案。
城镇学子的出路在哪里？上学是城镇学子的最好出路。大学毕业后一是参加国家公务员考试从而进入仕途，或在民营企业工作，公务员近些年难度可想而知，有的地区的岗位甚至几千人竞争一个名额，可谓千军万马过独木桥。对少数能考上名牌大学的学生来说，毕业后在就业上还有可能进行较大的选择，但是对于多数成绩平平的学生来说，如果考上普通大学，学成毕业后的就业形势依然严峻，本科毕业生基本工资在1200左右，据中国社科院发布的白皮书显示还有将近500万的大学生没有就业，全球经济的持续低迷，未就业的人数越来越多，就业形势越来越严峻。
选择海员这一职业道路，对学习成绩的要求不高，初中高中文化程度都可就读高级海员，目前甲类三管三副月薪在2300美元左右，大专学历可就读一年制高级海员，这等于对广大城镇学子开启了一条轻松上学之路，开启了一条轻松实现安全就业之路，开启了一条高收入之路。在船上吃住都是免费，而且每月都有一定的补助（一般为每天5-8美元），光补助就花不完。工作个两三年房子车子都有了，不想上船了可从事相关行业的管理工作，以及一些海运学校的老师，也可用自己这几年的积蓄做一番自己的事业，海员的退休年龄是65岁，在之前可随时选择上船，非常灵活。其中是非和利弊，一眼望穿，每一位多少有点思想能力的学生对此都可做出正确的判断。可毫不夸张的说，选择海员之路是城镇孩子改变自己和家庭命运最好的途径之一
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